Ford GPA

С началом Великой Отечественной войны «Закон о ленд-лизе», который был принят в США еще весной 1941 года и по которому сырье, вооружение и продовольствие получали несколько десятков стран антигитлеровской коалиции, стал действовать и в отношении Советского Союза. Осенью 1941 года первый транспорт с американским вооружением стали прибывать в Архангельск, Мурманск и Северодвинск. Среди техники, которая поставлялась союзниками, во время ВОВ были и полноприводные четырехколесные амфибии ФОРД ГПА. Всего в США было изготовлено более 12 тысяч амфибий Форд, из них поставлено в СССР — более 3 тысяч штук. Масса машины составляла чуть более 1500 кг, грузоподъемность — 375 кг, мощность двигателя — 44 кВт. Имея длину 4,6 м, ширину 1,6 м и высоту 1,8 м, амфибия развивала скорость на суше 90 км/час, на воде — около 9 км/час.

Ford GPA, архивные фото

По мере продвижения советских войск на запад остро ощущалась проблема форсирования крупными войсковыми соединениями водных преград. Оснащенность войск техникой для переправ была крайне низкой. Отчасти решить проблему удалось с помощью шестиместной амфибии Ford GPA, которые поставляли по ленд-лизу.
Удачно показавший себя на полях сражений, автомобиль стал базовым при производстве советских амфибий. Разработки завод вел с 1944 года, а в 1952 году Горьковский автозавод серийно наладил выпуск ГАЗ-46 МАВ используя для этого шасси ГАЗ-69. Мотор также был отечественный, от ГАЗ-М-20. Оставшиеся в СССР после войны ГПА со временем попали в частные руки, однако в силу отсутствия возможности заказать оригинальные детали, поддерживать технику в исправном состоянии становилось с годами довольно сложно. Кстати, американцы рассчитывали, что ленд-лиз это – не подарок и не гуманитарная помощь, а дача внаём. Россия, как правопреемница СССР заплатила последние долги по ленд-лизу только в 2006 году. Фотографии одного из оригинальных ленд-лизовских автомобилей, который прошел войну и имеет подтвержденную историю:

Реставрация автомобиля Ford GPA занимает 10-12 тыс часов работы, при параллельном выполнении работы и слаженном функционировании инженерно-технического персонала капитальный ремонт автомобиля можно выполнить за 10-12 месяцев.

Реставрация автомобиля Ford GPA подразумевает выполнение следующих работ:

Демонтаж и разборка ретро автомобиля, каталогизации частей, удаление старой краски, очистка кузова.
Производство/ ремонт частей кузова из стали, алюминия.
Реставрация шасси автомобиля.
Окрасочные работы.
Технический ремонт всех узлов ретро автомобиля.
Капитальный ремонт двигателя и коробки передач.
Реставрация салона ретро автомобиля.
Изготовление и ремонт электропроводки.
Комплектация недостающими частями. Изготовление утраченных элементов.
Обкатка машины после реставрации и согласование дальнейших рекомендаций по обслуживанию.

В качестве альтернативного варианта можно рассмотреть покупку готового, отреставрированного автомобиля в Европе или США.

Один из автомобилей купленных в США

В этом случае процесс занимает от недели (доставка олдтаймера из Европы) до пары месяцев (доставка морем из США). Процесс постадийно выглядит следующим образом:

Поиск подходящих предложений;
Осмотр, дефектовка, диагностика подходящих экземпляров;
Оформление купчей, подготовка документов на вывоз;
Доставка ретро автомобиля в РФ, проведение экспертизы оригинальности;
Таможенное оформление, существует два варианта: как транспортное средство – с уплатой госпошлин, постановкой на учет или как культурной ценности, без уплаты госпошлин, без возможности эксплуатировать на дорогах общего пользования.

В любом случае, на все выполненные работы и оказанные услуги предоставляется техническая и юридическая гарантия.

Транспортировка Ford GPA

Компания "Антикварные Автомобили": машина Вашей мечты - наша работа!
Познакомиться с другими выполненными работами Вы можете на этой странице.
Получить консультацию по ремонту и реставрации Вашего автомобиля Вы можете по телефону : +7(903)724-01-47