Консервация и хранение

Хранение ретро автомобилей

Российская зима - время губительное для ретро автомобилей. Даже в мегаполисах (Москве или Петербурге) с их развитыми инфраструктурами автомобиль могут подстерегать различные беды: едкие химические антигололедные реагенты, ледяные глыбы, опасность вандалов и многое другое. Поэтому множество владельцев и ценителей редких, раритетных и спортивных автомобилей задумываются о постановке автомобиля на хранение. Мы примем Вашу технику на ответственное хранение в вентилируемом комплексе под постоянный контроль бдительных сотрудников охраны. Наши сотрудники будут регулярно проверять уровень технических жидкостей, контролировать давление в шинах, прогревать двигатель. А весной мы отполируем кузов Вашего рэтро автомобиля,проведем техническую подготовку к сезону и доставим машину в любое удобное для Вас место.

Частная коллекция, Mercedes 300SL

Частная коллекция, Mercedes 600W100

Частная коллекция, Mercedes 190SL

Консервация ретро автомобилей

Консервация ретро автомобилей делится на непродолжительную (до 3х месяцев) и долгосрочную (от полугода до десятков лет). Это позволяет обеспечить сохранность как технического состояния так и внешнего лоска. Оновные материалы для консервации - универсальное консервационное масло (ГОСТ 15171-70), консервационная топливная смесь, пассивирующий раствор (смесь глицерина, кальцинированной воды и калиевого хромпика).

наши сотрудники проведут все необходимые работы для консервации Вашего ретро автомобиля.

Перечень проводимых нами работ работ при консервации/снятии с консервации автомобиля:

Кратковременная консервация

Перечень работ по кратковременной консервации автомобиля, проводимой нашими сотрудниками:

Проведение очередного технического обслуживания, слив жидкости из системы охлаждения, радиатора отопителя и бачка обмыва стекол, ослабление натяжения ремней привода генератора
Смазка тонким слоем технического вазелина или солидола неокрашенных металлических поверхностей.
Восстановление нарушенного слоя краски автомобиля.
Смазка зажимов системы электрооборудования тонким слоем солидола, очистка провода от грязи.
Для предохранения гильз цилиндров от коррозии снимаются форсунки и закладывается в каждый цилиндр 65-72 мл консервационного масла. Для равномерного распределения масла по всей поверхности гильз цилиндров коленчатый вал прокручивается кратковременным включением стартера, выключив предварительно подачу топлива.
Оборачиваются парафинированной бумагой и обвязываются шпагатом воздухозаборники и глушитель.
Оборачиваются изоляционной лентой сапуны двигателя, коробки передач и мостов; герметично закрываются промасленной бумагой картеры коробки передач и мостов.
Закрывается двигатель брезентом, непромокаемой тканью или синтетической пленкой для защиты от пыли и влаги.
Промывается топливный бак, после чего заправляется топливом полностью.
Очищаются рессоры от грязи и пыли, смазываются графитной смазкой.
Оклеивается светонепроницаемой бумагой или закрываются щитами стекла кабины с наружной стороны.
Снимаются аккумуляторные батареи и подготавливаются к длительному хранению согласно инструкций завода-изготовителя.
Устанавливается автомобиль на подставках, размещаются они под передним и задним мостами так, чтобы колеса находились над поверхностью на высоте 8-10 см. Рессоры разгружаются, шины и другие резиновые детали защищаются от прямого воздействия солнечных лучей.

Длительная консервация

При подготовке автомобилей к длительной консервации, кроме работ, проводимых при кратковременной консервации, наши специалисты выполняют следующее:

Разбирается подвеска и проверяется состояние деталей (негодные заменяются, нерабочие поверхности окрашиваются, рабочие смазываются). Собирается подвеска и смазываются ее узлы и детали.
Кривошипно-шатунный механизм: сливается масло из картера двигателя и заправляется консервационной смесью.
Сливается охлаждающая жидкость из системы охлаждения и заправляется пассивирующим раствором.
Двигатель: Пускается на 2-3 минуты двигатель; для остановки двигателя уменьшается постепенно частота вращения.
После остановки двигателя сливается консервационная смесь и заворачивается пробка, затем сливается пассивирующий раствор и продувается система охлаждения сжатым воздухом в течение 30-40 с.
Коробка передач. Консервация производится совместно с консервацией кривошипно-шатунного механизма двигателя. При этом: сливается масло из картера коробки передач, заправляется консервационное масло.
Производится консервация сливной магистрали форсунок.
Консервируется воздушный фильтр.
Консервируются цилиндры двигателя. После остановки двигателя провертывается коленчатый вал стартером без подачи топлива для удаления из цилиндров продуктов сгорания. Заливается через отверстия гнезд форсунок в каждый цилиндр 65-72 мл консервационного масла, нагретого до температуры 70-100° С.

Расконсервация автомобиля или шасси

Работы по расконсервации автомобиля выполняются в следующем порядке:

Распломбируется автомобиль
Снимается с подставок
Удаляется консервационную смазка с металлических деталей, снимается оклейку со стекол кабины, сапунов двигателя, коробки передач и мостов, воздухозаборника и глушителя
Устанавливаются аккумуляторные батареи, проверяется наличие тока в электрических цепях
Заправляется автомобиль охлаждающей жидкостью, топливом и смазкой
Проверяется, нет ли отстоя в картере двигателя, в агрегатах трансмиссии, масляном и топливном баках
При обнаружении отстоя сливается через сливные отверстия до появления чистой смазки или топлива
Выполняются контрольные работы
Подготавливается двигатель к пуску, проверяется коленчатый вал двигателя вручную, сделав четыре-пять оборотов, затем проверяется стартером без подачи топлива в течение 10-15 с (включив, стартер 2-3 раза), после этого прокачивается система питания;
Пускается двигатель, добивается его вращения с частотой, соответствующей холостому ходу, прогревается двигатель и проверяется его работу на разных режимах;
Проводится контрольный пробег автомобиля на 20- 25 км;
Во время пробега проверяется работа всех агрегатов и механизмов.

Хранение Maybach cabriolet

Хранение частных коллекций

Хранение частных коллекций

Во время консервации проводится регулярное техническое обслуживание:

Обслуживание автомобилей в консервации:

Один раз в месяц проверяется:

положение автомобиля на подставках;
состояние наружных поверхностей агрегатов и механизмов;
состояние герметизирующих оклеек;
состояние аккумуляторных батарей;

Два раза в год производится:

зарядка аккумуляторных батарей, доведение плотности электролита;
смазка всех точек согласно карте смазки;
заправка системы автомобиля;
а также проверка состояние трубопроводов и уплотнений, инструмента и принадлежностей.

Раз в год при консервации производится: