По следам путешественников: покупаем классический Land Rover IIa в Германии, привозим оформляем и тестируем в РФ (видео-обзор и тест-драйв).

По следам путешественников: покупаем классический Land Rover IIa в Германии, привозим оформляем и тестируем в РФ (видео-обзор и тест-драйв). 14.07.2019 17:49

В школьные годы, когда интернета еще не было, свою страсть к автомобилям подпитывал из журналов «За Рулем» и телевизора. В то время показывали документальные фильмы: отечественные – про ударников труда, и зарубежные – про исследователей. Первооткрыватели и путешественники носили широкополые шляпы и перемещались по миру на странных квадратных машинах, у которых был пыльный брезентовый тент вместо крыши, и венчал несуразный облик вездехода диск с запаской, закрепленный на самом невероятном место из всех возможных – на капоте автомобиля.

И вот, спустя много лет, сижу в автомобиле и смотрю на запаску через низкое лобовое стекло: я за рулем Land Rover Series II – того самого, супер популярного автомобиля второй половине ХХ века вывезшего на себе, кажется, всех на свете от Британской Королевы до исследователей, первооткрывателей, вояк и повстанцев.

Прежде чем перейти к тест-драйву и узнать, реально ли этот джип такой крутой, как принято об этом говорить, расскажу историю его появления в РФ: машину искал по публичным объявлениям, клубам и выставкам. Задача усложнялась определенным техническим заданием – ограниченный бюджет и определенный год выпуска. Однако поиски дали результаты, нужный олдтаймер был найден в Германии и на следующее утро компетентный инженер осматривал автомобиль и проводил техническую экспертизу:

 

Однако, вернемся к нашему Ленд Ровер. Что это за зверь такой? В 1990 году легендарный Land Rover обретет имя Defender которое переводится как "защитник" и который наверняка знаком читателям. А до этого, начиная с 1948 года, он, по мере эволюции и смены поколений, нес другие названия: Series I, II и III, Stage One V8, 1 Ton 109, потом 90, 110, 127 и 130, где цифры традиционно указывали длину колесной базы в дюймах... Не менялась только суть: предельно утилитарный и проходимый автомобиль.

Не терпелось опробовать его на ходу. Испытывал некоторые волнения и опасения: а вдруг он не такой крутой, как все привыкли думать? А вдруг он – самый заурядный транспорт, просто удачно распиаренный? Но Лэнд Ровер 2а  оправдывает все надежды – незаурядностью от него так и прет.

Занимать водительское сиденье не совсем легко – приходится высоко поднимать ногу и карабкаться, держась за баранку. Всего впереди сидений тут три и они занимают всю ширину салона. Кругом крашеное железо и грубые крупные детали. Вас пугали тесным педальным узлом, баранкой, которая упирается в живот, отсутствием бардачка для iPhone? Полноте, это мелочи по сравнению с комфортом среднего пассажира переднего ряда, который сидит, обняв ногами весь набор стальных рычагов: ручника и управления трансмиссией.

Каков Ленд Ровер IIa на ходу? Удалось опробовать машину и на асфальте, на грунтовом покрытии, заехать по раскисшему после дождя полю и протестировать специальную трассу -  машина всегда послушна и управляема, ход все такой же плавный. Вот именно на такой пересеченной и смешанной местности и чувствуется характер и монументальность автомобиля. Понятно, что в руках тяжелый и не быстрый джип, но движение при этом бескомпромиссное и уверенное. Машина подминает под себя любое покрытие, пожалуй, как утюг, неспешно и неотвратимо.
 

Оценить приключения и посмотреть обзор и тест-драйв автомобиля Land Rover IIa можно на этом видео:

Видео-обзор и тест драйв автомобиля

 

 

Отзыв о работе:

Отзыв Land Rover IIa покупка автомобиля из Германии, доставка и оформление.

 

Компания "Антикварные Автомобили": машина Вашей мечты - наша работа!
Получить консультацию и задать интересующие Вас вопросы Вы можете  по телефону: +7(903)724-01-47 (Whats App, Viber, Telegram) или написать по электронной почте info@antiqcar.ru