Порше 911 964 3.3 турбо: поиск, покупка в Германии, ввоз и оформление.

Поговорим о последовательности действий по покупке, ввозу и оформлению автомобиля из Германии на заказ подробнее, по этапам.

Первый шаг составить критерии поиска (марка, модель, модификация, цвет кузова, отделка интерьера, пробег, состояние и т.д.). В рамках обсуждения технического задания мы составили критерии поиска: ухоженное состояние, подтвержденная история, справедливая рыночная цена.

Шаг второй — поиск и осмотр выбранных вариантов.
В качестве основных источников информации при подборе Европейских автомобилей рекомендую использовать популярные европейские сайты, в процессе поиска также можно уделить внимание аукционам, выставкам и клубным предложениям.
По выбранным вариантам запрашиваем дополнительную информацию у продавцов, при необходимости выполняем независимую экспертизу (это может быть инженер ADAC, наш инженер, представитель Порше Классик или ближайший квалифицированный профильный сервис), детали согласуются.

Предварительно было отобрано два варианта, одна машина красного цвета, вторая – темно синий автомобиль. В ходе осмотра и технической инспекции было выявлена необходимость  технического ремонта (замены сальников и резино-технических деталей по мотору) на красном автомобиле.  Кроме того эта машина имела больший пробег, 176.000 км при не значительно более демократичной цене.

После осмотра второго автомобиля на профильном сервисе и получения заключения о технически полностью исправном состоянии – было принято решение о покупке синей машины.
 

Шаг третий. Согласование нюансов сделки, подготовка контракта. Заказчик получает договор и счет из автосалона на свое имя, все условия максимально прозрачные и понятные для обеих сторон сделки. Оплата автомобиля производится по реквизитам продавца с расчетного счета покупателя.
На все процедуры, оформление экспортных документов и согласования требуется примерно неделя.

Шаг четвертый. Крытым автовозом машина доставляется в РФ на центральную акцизную таможню (г. Москва).
Все автомобили застрахованы, полис обеспечивает защиту перевозчика от утраты или повреждения транспортного средства.
    
У транспортной компании также есть сертификат Carnet TIR, что дает возможность произвести таможенное оформление автомобиля в том городе, куда он будет доставлен (т.е. в Москве). Таким образом машина проходит границу без депозита и все таможенные процедуры с ней проводятся после доставки на СВХ (склад временного хранения).
 

Шаг пятый. Выполняем экспертизу оригинальности, таможенные процедуры, получаем счет на уплату таможенных пошлин.

Зона таможенного контроля
 

Пошлина для физических лиц зависит и считается от объема мотора. За мотор 3.3 литра составит 18.810 евро.
Необходимо и достаточно иметь оригинальный автомобиль (без тюнинга, с родными агрегатами) возраст которого составляет не менее 30 лет. Экологический сертификат Евро-5 не требуется, кнопка ГЛОНАСС не устанавливается.

Порше 911 964 3.3 турбо
 

Шаг шестой. После оплаты пошлины и завершения таможенных процедур, автомобиль передается владельцу и доставляется в любую точку РФ. Проводится оформление электронного ПТС, при необходимости (по согласованию) выполняется сервисное обслуживание и производится регистрации в ГАИ с оформлением ПТС и СТС.

 

Получен электронный ПТС, автомобиль допущен на дороги общего пользования
 

 
Шаг седьмой. Автомобиль и полный комплект легитимных документов для эксплуатации машины по дорогам общего пользования готовы.

Подведем итог:
Автомобиль куплен в Германии, крытым автовозом доставлен в РФ, проведены экспертизы, уплачена таможенная пошлина, автомобиль получил электронный птс и допущен на дороги общего пользования.

•    Срок поиска автомобиля в Европе и подготовки контракта и экспортных документов – не менее недели.
•    Доставка автомобиля крытым автовозом занимает 3-5 дней.
•    Оформление документов и проведение экспертиз на таможне –  2-3 рабочих дня.
•    Получение электронного ПТС – порядка 7 рабочих дней.

 

Обзор автомобиля

Porsche представила 964 Turbo на Женевском автосалоне в марте 1990 года. Модель комплектовалась проверенным и надежным 3,3-литровым двигателем с системой K-Jetronic, развивавшим 320 л.с.

Потребители, журналисты и эксперты по обе стороны атлантического океана быстро оценили автомобиль по достоинству и управляя им сегодня не трудно понять, почему. Машина воодушевляет с первых секунд за рулем.

Вишенка на торте - очаровательное сочетание классического узнаваемого силуэта 911 и технического совершенства. Porsche 964 - это действительно практичный автомобиль для повседневной эксплуатации, в то же время  машина добавляет к эстетическому наслаждению и динамичный характер вождения. Кроме того, олдтаймер неуклонно дорожает по мере того, как год изготовления уходит в прошлое,  поэтому является приятной консервативной инвестицией.
 

Пилотирование классического 911  - это завораживающий опыт: дорога бежит вперёд, а симфония турбо мотора с воздушным охлаждением звучит позади Вас. Рулевое управление изолирует неприятные неровности четко передавая характеристики дорожного покрытия и углы скольжения шин. Дроссельная заслонка и тормоз откликаются молниеносно и с хирургической точностью. Отличный обзор и продуманная эргономика, которой всегда славились 911-е. Сочетание этих элементов позволяет водителю четко отслеживает траекторию движения.

Десять минут такого вождения на Turbo 3.3 заставят даже самых стойких критиков классических форм 911  первобытного восторгаться им. Пару дней, и начинаешь задаваться вопросом, на что будет похож Turbo 3.6 S или что RUF мог сделать с этим чудовищем...

964 Турбо  станет разумным первым шагом в удивительный мир олдтаймеров Порше. Машина дает ощущение уникальности, индивидуальности и благородства  - по крайней мере, для людей, у которых есть свободные 150-200 тыс евро, которые можно потратить на автомобиль. Это большие деньги, но за эту сумму продаются свежие модели люксовых брендов, однако то что «круто» сегодня буквально через 5-7 лет превратится в «старье», а классика живет вечно. Кроме того, в этом есть и сугубо практический смысл: коллекционный автомобиль со временем не только не дешевеет как современный, но дорожает, т.е. является инвестицией. Теперь это похоже на приятную сделку, не правда ли?